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2.在现存技术中，阻尼器通常包括滚珠丝杠以及滚珠螺帽等结构(如专利文献1)。这类阻尼器由于并未设置用于承受回弹(rebound)荷重的回弹橡胶(rebound rubber)，因此减震效果有限。然而，若在这类阻尼器的结构的基础上，将回弹橡胶设置在滚珠螺帽于滚珠丝杠的径向上的外侧时，虽然能确保足够的回弹行程(stroke)长度，但所述阻尼器的外型将因为这样变得宽大。再者，若将回弹橡胶设置在滚珠螺帽于滚珠丝杠的轴向上的端边时，虽然能防止所述阻尼器的外型变得宽大，但却无法保持充足的回弹行程长度。
本实用新型的一种阻尼器包括：滚珠丝杠，沿轴向延伸；滚珠螺帽，设置在所述滚珠丝杠上；锁附部件，固定于所述滚珠丝杠的前端，且具有朝向所述滚珠丝杠的径向外侧延长的延长部；以及弹性部件，固定于所述锁附部件的所述延长部上且面向所述滚珠螺帽，以在所述滚珠螺帽朝向所述滚珠丝杠的所述前端移动时抵接所述滚珠螺帽。
在本实用新型的实施例中，所述滚珠螺帽朝向所述滚珠丝杠的所述前端移动时的旋转方向设置为与所述锁附部件的锁附方向相同。
在本实用新型的实施例中，在所述滚珠螺帽的朝向所述锁附部件的一端设有角滚珠轴承。
基于上述，在本实用新型的阻尼器中，将锁附部件固定于滚珠丝杠的前端，且将弹性部件固定于锁附部件的延长部上来面向滚珠螺帽，以在滚珠螺帽朝向滚珠丝杠的前端移动时抵接滚珠螺帽。如此，弹性部件可提供减震效果。同时，能保证弹性部件在滚珠丝杠的轴向上有充足的回弹行程长度，且能够抑制阻尼器的外型变得宽大。据此，本实用新型的阻尼器具有较小体积且能够保持充足的回弹行程长度。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
图1是本实用新型的一实施例的阻尼器的示意图。图2a至图2b是图1的阻尼器的局部放大示意图。图3是图2b的阻尼器的变形例的示意图。在本实施例中，阻尼器100适于配置于车辆连接于悬吊系统或是车轮(未图示)处，具有在车辆行经较为颠簸的路面时提供缓冲的减震功能。以下将搭配图1至图3说明本实施例的阻尼器100的具体结构。本实施例的阻尼器100例如是主动式(电动式)的阻尼器，也可以是被动式的阻尼器，本实用新型并不限制阻尼器100的型态，其可依照需求调整。
请参考图1至图2b，在本实施例中，阻尼器100包括滚珠丝杠110、滚珠螺帽120、锁附部件130以及弹性部件140。滚珠丝杠110沿轴向a延伸，且轴向a正交于车辆的行进方向，即，轴向a正交于车辆所行使的路面(未图示)，但本实用新型并不以此为限制。滚珠螺帽120设置在滚珠丝杠110上，沿轴向a在滚珠丝杠110上前后移动(如图2a、图2b所示)。锁附部件130固定于滚珠丝杠110的前端112，且具有朝向滚珠丝杠110的径向外侧延长的延长部132。所述径向与轴向a正交，因而延长部132往与轴向a正交的方向往外延长，优选为从锁附部件130的整个外周往径向外侧延长，但不以此为限制。弹性部件140固定于锁附部件130的延长部132上且面向滚珠螺帽120，以在滚珠螺帽120朝向滚珠丝杠110的前端112移动时抵接滚珠螺帽120(如图2b所示)。
如此的配置方式，将锁附部件130固定(例如，锁附)在滚珠丝杠110的前端，且将弹性部件140固定于锁附部件130的延长部132上来面向滚珠螺帽120，以在滚珠螺帽120朝向滚珠丝杠110的前端112移动时抵接滚珠螺帽120。如此，弹性部件140可提供减震效果。同时，能保证弹性部件140在滚珠丝杠110的轴向a上有充足的回弹行程长度，且能够抑制阻尼器100的外型变得宽大。据此，阻尼器100具有较小体积且能够保持充足的回弹行程长度。以下更详细的说明阻尼器100的结构和作动方式。
在本实施例中，锁附部件130例如是t字形的结构，其上缘的部分紧贴于滚珠丝杠110的前端112，且延长部132的长度较滚珠丝杠110的半径长而突出于滚珠丝杠110的表面。
由此，弹性部件140可固定于延长部132的面向于滚珠螺帽120的表面上，且尽可能地靠近于滚珠丝杠110的前端112，从而保持滚珠螺帽120与弹性部件140之间的距离足够作为回弹行程长度。
另外，滚珠丝杠110中相对于前端112的另一端可转动地连接于驱动源(未图示)，以经由驱动源的驱动而转动。滚珠丝杠110在外壁面上设有螺纹114，滚珠螺帽120的内壁面设有螺纹槽(未图示)。滚珠螺帽120的螺纹槽透过与滚珠丝杠110的螺纹114螺合，从而滚珠丝杠110在转动时，滚珠螺帽120能沿着螺纹114相对旋转且在轴向a上前后移动。锁附部件130也设有螺纹槽(未图示)，滚珠丝杠110的前端112的端面上设有螺孔116，所述螺孔116中也设有螺纹(未图示)，因而锁附部件130能够锁附在滚珠丝杠110的前端112的端面上的螺孔116而固定在滚珠丝杠110的前端112。
进而，在本实施例中，如图2a所示，当滚珠丝杠110以旋转方向r1旋转时，可使滚珠螺帽120朝向滚珠丝杠110的前端112移动，并且，滚珠螺帽120具有相反于旋转方向r1的旋转方向r2。锁附部件130锁附于滚珠丝杠110的前端112的螺孔116时具有锁附方向l。优选地，滚珠螺帽120朝向滚珠丝杠110的前端112移动时的旋转方向r2设置为与锁附部件130的锁附方向l相同。如此，如图2b所示，当滚珠螺帽120以旋转方向r2旋转至前端112而与弹性部件140抵接时，滚珠螺帽120与弹性部件140产生摩擦力，进而生成与旋转方向r2及锁附方向l同向的扭矩。据此，可以有效的预防锁附部件130因被施予与锁附方向l反向的力而脱落。
请参考图3，在一变形实施例中，阻尼器100a与阻尼器100具有大致类似的结构，其主要差异在于，滚珠螺帽120的朝向锁附部件130的一端设有角滚珠轴承(angular bearing)150。如此，当阻尼器100a在进行完全回弹时，滚珠丝杠110的旋转力可由角滚珠轴承150抵销，防止滚珠螺帽120直接与弹性部件140接触产生摩擦力，进而产生扭矩而造成弹性部件140的损耗。并且，角滚珠轴承150还能用以承受回弹荷重。据此，作用于弹性部件140的回弹荷重减轻，进而可提升弹性部件140的耐久性。然而，本实用新型并不限制角滚珠轴承150的设置与否，其可依照需求调整。
综上所述，在本实用新型的阻尼器中，将锁附部件固定于滚珠丝杠的前端，且将弹性部件固定于锁附部件的延长部上来面向滚珠螺帽，以在滚珠螺帽朝向滚珠丝杠的前端移动时抵接滚珠螺帽。如此，弹性部件可提供减震效果。同时，能保证弹性部件在滚珠丝杠的轴向上有充足的回弹行程长度，且能够抑制阻尼器的外型变得宽大。优选地，滚珠螺帽朝向滚珠丝杠的前端移动时的旋转方向设置为与锁附部件的锁附方向相同。由此，可以有效的预防锁附部件因被施予与锁附方向反向的力而脱落。并且，在滚珠螺帽的朝向锁附部件的一端设有角滚珠轴承，可逐步提升弹性部件的耐久性。据此，本实用新型的阻尼器具有较小体积且能够保持充足的回弹行程长度。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案做修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的实施例技术方案的范围。
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