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早些年在日系车型的大举进攻下，欧系车型在内地市场的影响力有明显下滑，但近两年又有回暖之势，这里面的原因有很多，但归根结底还是和潜在用户的需求和认同感有关。
就拿凯旋参数图片）来说，它旗下的复古车还是很不错的，甚至于只要聊复古摩托就必须和凯旋挂钩，不然总感觉少了点什么。12月5日，凯旋在内地发布了复古系列的2026款，其中有几款车的价格会出现了下调。
这是一款复古攀爬车型，它的价格下调了1.5万元，并且对外观和配置进行了升级。该车会有都市灰、矿石灰、卡其绿等多个色系，并融入了全新的倒置减震器、铝合金后摇臂、轻量化轮毂，还标配有六轴IMU惯性单元、弯道ABS、弯道TCS，电控较为齐全。
该车型所搭的是一款900cc的直列双缸发动机，它上限功率47.8KW，最大扭矩80N·m，是一款注重低转调校的摩托车引擎，在3250转时即可释放最大扭矩，所以低扭非常充沛，很符合车型定位。
这同样是一款复古攀爬车型，只不过它的售价有点逆势而涨，这主要得益于旗舰级减震器欧林斯的应用，让其有了水涨船高的价格变化。它将采用前47mm Showa sff-bp全可调前减震器、后欧林斯避震器，使其能够具备更为优异的攀爬属性。
该车所搭载的是一款1200cc的直列双缸引擎，它上限功率66.2KW，最大扭矩110N·m，在4500转时即可释放最大扭矩，所以低速爆发力也非常强劲，很有自身特色。
这是凯旋经典的复古车，这次价格下调了1.3万元，2026款会有三个配色可供选择，并且也会有IMU六轴惯性单元，以及基于它而来的弯道ABS和TCS，所以电控也是不错的。此外它还采用了全新的LED大灯。
凯旋T100所搭载的是一款900cc的直列双缸水冷电喷发动机，它同样注重低扭调校，所以功率并不大为47.8KW，但最大扭矩来到了80N·m，并在3750转即可爆发，因而非常容易上手。
它相较于T100排量会更大，但两者的风格比较接近，所以也是我个人很喜欢的一款车型。这款车的排量来到了1200cc，上限功率为58.8KW，最大扭矩105N·m，3500转时即可爆发。
2026款T120售价没有波动，但会有全新的色系可供选择，另外也会有全新LED大灯，并标配有定速巡航、IMU六轴传感器、弯道ABS、TCS等。
Bobber 风格不等于单座椅，它是极致复古的一种体现，但如不做深入研究，可能一时没有办法接受。该版本采用了全新的14升油箱，以及铝制轮圈和加厚坐垫，并有“三套件”电控单元。它所采用的是1200cc低转速双缸引擎，数值和T120略有不同。
这款车已经从单纯的复古车变成了巡航车，但属于双座版。将会具备更加优雅的骑行姿态，并融入了全新的14升油箱，以及铝制轮圈和加厚坐垫，也会配套六轴IMU惯性单元，弯道ABS和TCS。
以上车型总结来看，主要就是全新色系的应用和配置层面的升级，并且部分车型还对价格做了调整，而T100和Scrrmbler900变得更便宜了，但它们的整体售价依然不低，毕竟是10万级别的车型，所以我们仍旧是要想办法增加收入，不然还真玩不到一起。
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